Fahrklar-Preise: vier Pläne, Einmalzahlung statt Abo

Viele Apps rund um Tourenplanung und Wetter laufen nach Darstellung des Anbieters als Abo, das sich verlängert, bis man kündigt. Der Routenplaner Fahrklar, der das Wetter für jeden Streckenabschnitt zur Ankunftszeit prüft, geht einen anderen Weg: Neben einem Basic-Plan, den der Anbieter als dauerhaft kostenlos ausweist, gibt es drei kostenpflichtige Pläne, die jeweils als Einmalzahlung für 30 Tage (wahlweise 90 Tage) gekauft werden. Danach läuft der Plan von selbst aus. Alle Preise in diesem Beitrag stammen von der Preisseite des Anbieters mit dem Stand 13. September 2026.

Die vier Pläne im Überblick

Bezahlt wird per Kreditkarte oder SEPA-Lastschrift. Jeder höhere Plan enthält alles aus dem Plan darunter.

Was in welchem Plan steckt

Basic deckt den Kern ab: die Wetteranalyse Abschnitt für Abschnitt entlang der gesamten Strecke, für Motorrad/Cabrio und Fahrrad, mit drei Wegpunkten und drei gespeicherten Touren.

Starter bringt die automatische Startzeit-Optimierung im Fenster von drei Stunden vor und nach der Wunschzeit, die Regenpausen-Planung, das Live-Regenradar, das Höhenprofil und den Import von GPX-, KML- und KMZ-Dateien.

Plus ergänzt das E-Bike als zusätzlichen Fahrzeugtyp, Streckenpräferenzen für Autobahn, Maut und Fähre und die Option, E-Ladestationen an Start, Ziel und jeder Pause einzublenden. Ab Plus lassen sich außerdem über „Meine Tickets“ Fehler melden und Funktionen wünschen.

Pro legt Live-Tracking mit Off-Route-Erkennung, eine Kraftstoffpreis-Anzeige an Tankstopps und den Export als ICS-Kalendereintrag obendrauf, dazu priorisierten Support und frühen Zugriff auf neue Funktionen.

Am stärksten unterscheiden sich die Pläne laut Anbieter bei den Wegpunkten – sie legen fest, wie genau man den Streckenverlauf vorgeben kann. Mit drei Wegpunkten lässt sich etwa eine direkte Verbindung mit einem Halt dazwischen planen; eine Tagestour über mehrere Pässe auf ausgewählten Straßen braucht dagegen rasch zehn und mehr.

Einmalzahlung statt Abo

Die kostenpflichtigen Pläne verlängern sich laut Preisseite nicht automatisch. Nach 30 Tagen – oder nach 90 Tagen beim 3-Monats-Paket – läuft der Plan aus. Dann gibt es zwei Möglichkeiten: in einen anderen Plan wechseln oder im Basic-Plan bleiben. Eine Ausnahme nennt der Anbieter: Beim Pro-Plan ist der Wechsel in einen anderen kostenpflichtigen Plan nicht vorgesehen. Gespeicherte Touren bleiben in jedem Fall erhalten; es gelten dann die Grenzen des Plans, in dem man sich befindet.

Gründer Dirk Eichner beschreibt das im Fahrklar-Blog als bewusste Entscheidung: „kein Produkt, das sich still verlängert, bis jemand kündigt“.

30 oder 90 Tage?

Für jeden kostenpflichtigen Plan gibt es neben der 30-Tage-Zahlung ein Paket über 90 Tage. Es kostet weniger als drei einzelne 30-Tage-Käufe:

• Starter: 7,49 € statt 3 × 2,99 € = 8,97 €
• Plus: 19,99 € statt 3 × 7,99 € = 23,97 €
• Pro: 37,99 € statt 3 × 14,99 € = 44,97 €

Auch das 3-Monats-Paket ist eine Einmalzahlung ohne automatische Verlängerung, nur mit längerer Laufzeit.

Welcher Plan zu wem passt

Der Anbieter ordnet die Pläne so ein: Basic zum Ausprobieren auf den eigenen Hausstrecken, Starter für eine Saison mit regelmäßigen Tagestouren, Plus für Vielfahrer mit langen, mehrfach verzweigten Routen und Pro für sehr lange, detailliert vorgeplante Touren mit vielen Wegpunkten und live verfolgten Fahrten.

Weil jeder Plan von selbst endet, lässt sich das auch nach Jahreszeit handhaben – im Beispiel des Anbieters „im Sommer Plus, im Winter Basic“, ohne dass dazwischen etwas gekündigt oder pausiert werden muss. Wer zuerst sehen will, wie die Wetteranalyse auf den eigenen Strecken arbeitet, kann laut Preisseite im Basic-Plan ohne Zahlungsdaten anfangen.